: Omogućavaju rad svetlosne signalizacije za skretanje i sva četiri žmigavca.
Ukoliko želite da detaljnije prođemo kroz određeni deo sistema, javite mi kako bismo prilagodili korake vašim potrebama:
: Fabrička kontakt brava na IMT 539 vremenom propada jer kroz nju prolazi jaka struja privlačenja automata alnasera. Kako biste trajno zaštitili kontakte brave od gorenja, toplo se preporučuje ugradnja običnog radnog auto-releja od 12V (30/40A) između kontakta 50 na bravi i automata alnasera. Kvalitetna masa : Više od shema elektro instalacije za imt 539 upd
: Sve žice koje prolaze blizu motora, izduvne grane i oštrih ivica limarije obavezno spakujte u plastična rebrasta creva (buhžire) i fiksirajte ih plastičnim vezicama kako biste sprečili kratak spoj usled trenja i toplote.
When looking at the schematic for the IMT 539, you will see the following major subsystems: : Omogućavaju rad svetlosne signalizacije za skretanje i
ili više) ide sa (ili sa glavnog kontakta na alnaseru) na kontakt B+ na alternatoru.
Terminal B+ ide na alnaser (spoj s akumulatorom); terminal D+ ide na kontrolnu lampicu na instrument tabli. Kontakt brava Kvalitetna masa : Više od : Sve žice
Sistem za pokazivače pravca često zadaje glavobolje zbog loše mase na blatobranima. Povezuje se preko automata sa tri pina (oznake 49, 49a, 31): : Ulaz +12V sa osigurača (preko kontakt brave).
Provjerite napon akumulatora (>12.5V). Očistite kleme. B. Svjetla su slaba ili trepere Uzrok: Loša masa (minus pol), slab alternator. Rješenje: Provjerite žicu mase između motora i šasije. C. Punjenje ne radi Uzrok: Oksidirao regulator napona, pukao kaiš alternatora. 4. Savjeti za Zamjenu Instalacije
nije samo crtež – ona je ključni alat za svakog ko želi da održava ili popravlja ovaj traktor. Bez nje, dijagnostika električnih kvarova postaje igra nagađanja koja može da vas košta vremena i novca.